Maatregelen om te voorkomen dat de pneumatische cilinder de cilinderscheuren van de pneumatische cilinder bedekt

Redenen voor de vorming van Pneumatische Cilinderlichamen en Pneumatische Cilinderkappen zijn beide onredelijk in kraakstructuren, problemen in materialen en productieprocessen, maar ook in gebruik, onjuiste problemen, bescherming. Vanuit het oogpunt van bescherming worden de specifieke afmetingen van de behuizing van de pneumatische cilinder en de klep van de pneumatische cilinder onderbroken om het volgende te voorkomen:

1, kan de starter niet langdurig overbelasten. Omdat dit zal leiden tot overmatige thermische belasting Pneumatische cilinder.

2, gelanceerd onder hoge temperaturen, voegen mensen niet plotseling koud water toe. Als wordt vastgesteld dat de omvormer water start, wordt de temperatuur verlaagd om het koelwater van de machine te compenseren en moet, nadat het temperatuurverschil van de pneumatische cilinder te groot is, worden gestart; voordat de zender wordt gestart, moet het koelwater voldoende worden toegevoegd om temperatuurstijging of koud water te voorkomen. Nadat het drogen is begonnen.

Zoals weergegeven in figuur 3, moet de maat van de watermantel worden geëlimineerd. Niet alleen het koelwateroppervlak wordt verkleind, omdat de schaal en de warmteoverdrachtsnorm van de standaard pneumatische cilinder te groot is om de warmteafvoer te verminderen. Vooral tussen de pneumatische cilinder is het kanaal tussen de klepzittingen geblokkeerd en is de functie van koeling sterk verminderd. Daarom is het gedeelte waar de bedrijfstemperatuur stijgt, de thermische spanning te groot om scheuren te vertonen.

Na het starten van de motor kan de werking met hoge snelheid niet onmiddellijk worden uitgevoerd om te voorkomen dat de krukas de belasting van de pneumatische cilinder oscilleert, met als gevolg scheuren in het zwakke gedeelte.

5, versnellen het rationele gebruik van de pedalen. Op elk moment, om een plotselinge dreun te voorkomen; wanneer de auto accelereert, is het openen van het gas niet te snel en niet te langzaam; bij de snelheid tot aan het pedaalverkeer, kan het startvermogen op de juiste manier worden afgesteld om de machine te starten om lange termijn supersnelle Super Load-werking te voorkomen.

6, late winternacht, wanneer de buiten parkeerplaats, moet u het koelwater vrijgeven; niet gemakkelijk om te starten, de machine is geactiveerd, het water wordt bij voorkeur verwarmd na het begin van de opwarming; tijdelijke parkeerplaats op lange termijn (meestal meer dan 2 uur), koelwater moet loslaten, goed plaatsen; als u geen water plaatst, moet het beginnen met het starten van de machine, en de starter kleeft aan een bepaalde temperatuur. Omdat het gebruik van conforme antivries is gebruikt, is het een andere zaak.