Luchtmotoren geven extra kracht aan fietsen

Sinds enkele jaren had ik het genoegen om deel te kunnen nemen aan de Chainless Challenge-wedstrijd van Parker Hannifin, een onderzoeks- en ontwerpwedstrijd die het bedrijf sponsorde voor verschillende technische universiteiten. Daarin moesten studenten een fiets maken die vloeistofkracht zou gebruiken om de snelheid en kracht van fietsen op een parcours te vergroten. Ik ben getuige geweest van ongeveer drie of vier van deze wedstrijden, en ik kan zeggen dat de meeste studenten ervoor kozen om voor hydraulica te kiezen als hun modus; slechts één team dat ik me kan herinneren werkte met pneumatiek en het ontwerp - met talloze plastic flessen of accumulatoren - was op zijn zachtst gezegd omslachtig. En het was gewoon niet zo effectief als zijn hydraulische tegenhangers, behalve voor korte krachtuitbarstingen.

Dus ik was aangenaam verrast om te zien dat dit coole nieuwe ontwerp dat een luchtmotor gebruikt om het vermogen te vergroten, afkomstig van een paar enthousiaste fietsers in Rio Rancho, NM Trever Skilnick en Aviad Cahana NuAira hebben gemaakt, waar ze prototyping maken en bezig zijn patent op dit ultra-pneumatische hogedruk (4500 psi) persluchtsysteem dat een opslagtank van koolstofvezel gebruikt.

In hun ontwerp, zegt Skilnick, “is de 2ndwind Ultra-lite pedaalassistent in de wielnaaf gemonteerd en kan de rijder een hogere gemiddelde snelheid bereiken en behouden of obstakels overwinnen. Het wielgerichte ontwerp doorbreekt het gewicht / prestatie-paradigma door een ultralicht, maar krachtig aandrijfmechanisme met ongelooflijke prestaties te bereiken. Het totale systeem (aangedreven hub, fles, gaspedaal en hulpapparatuur) voegt slechts 2 pond toe aan de fiets van uw keuze. ”

Het NuAira-ontwerp werkt bijna als een draaischuifmotor, maar wordt in plaats daarvan binnenstebuiten gekeerd en omgekeerd zodat het wiel op de juiste manier draait. Maar omdat het ontwerp van de trapondersteunende luchtmotor momenteel het patentproces doorloopt, kon Skilnick niet te veel details geven over hoe het ontwerp werkt.

De motor kan vooraan, achteraan of op beide wielen worden gemonteerd en kan alleen worden gebruikt wanneer dat nodig is (bijvoorbeeld om een heuvel op te gaan) of om consistente pedaalondersteunende kracht te leveren.