Werkingsprincipe van de magneetklep van de stuurzuiger

Het werkingsprincipe van de magneetklep van de stuurzuiger is hoofdzakelijk verdeeld in twee typen: normaal open (uitgeschakeld) en normaal gesloten (ingeschakeld).

Het werkt als volgt:

Normaal gesloten: wanneer de spoel wordt bekrachtigd, wordt de solenoïdekern aangetrokken, wordt het drukontlastingsgat geopend, wordt de middendruk van de hoofdzuiger ingedrukt, wordt de hoofdkleppoort geopend en wordt het medium gecirculeerd. Wanneer de spoel spanningsloos is, wordt de hoofdkleppoort gesloten en wordt het medium afgesloten.

Normaal open: wanneer de spoel wordt bekrachtigd, is de solenoïdekern gesloten, is het drukontlastingsgat gesloten, wordt de hoofdzuiger door de middendruk geduwd, wordt de hoofdkleppoort gesloten en wordt het medium afgesloten. Wanneer de spoel spanningsloos is, gaat de hoofdkleppoort open en stroomt het medium.

Opmerking:

1. Voorgestuurde zuigermagneetklep vereist dat het medium dat door de magneetklep stroomt druk moet hebben (geen enkel medium is niet geschikt voor dit type klep). De magneetklep aan onze kant moet ervoor zorgen dat het medium een ​​druk heeft van 0.1 kg om normaal te zijn. banen.

2. Er zijn twee krachtbronnen voor de magneetklep van de stuurzuiger om de hoofdzuiger te openen. De ene is de magnetische kracht die wordt gegenereerd nadat de stroom is ingeschakeld, en de tweede is de druk van het medium.

Deze twee krachten moeten tegelijkertijd aanwezig zijn om de normale werking van de magneetklep van de stuurzuiger te garanderen.