Wat is het huidige gesloten-lusregelsysteem van de magneetklep?

Magneetkleppen hebben een breed scala aan toepassingen in elektronische regelsystemen voor auto's en zijn de belangrijkste actuatoren in transmissieregelsystemen. Servomagneetkleppen zorgen voor een snelle spoelbeweging door aandrijfsignalen van elektronische besturingseenheden te ontvangen. De magneetklep vertrouwt op de bekrachtigende solenoïde om een ​​magnetische kracht te genereren om de openings- en sluittoestand van het klepgat te veranderen, waardoor de druk of de stroom verandert. De fysieke structuur is zoals weergegeven in figuur 1. In het circuitontwerp wordt de magneetklep over het algemeen beschouwd als een circuitstructuur waarin de weerstand en de inductor in serie zijn geschakeld. Het vereenvoudigde circuitmodel wordt getoond in figuur 2.

De algemene magneetklepregeling is onderverdeeld in AAN/UIT-regeling, PWM (pulsbreedtemodulatie) open-lusregeling en PWM-gesloten-lusregeling.

Om een ​​beter rijcomfort van het voertuig te garanderen, stelt het transmissiecontrolesysteem hogere controle-eisen voor de koppeling. De nauwkeurige regeling van de koppeling is afhankelijk van de nauwkeurige regeling van de elektromagnetische klep van de stuurzuiger om een ​​goede, continue bestuurbaarheid van de koppeling in het ontworpen hydraulische systeem te garanderen. Daarom is de regelnauwkeurigheid van de stroom in het ontwerp van de magneetklepaandrijving erg belangrijk. Bij het hardwareontwerp zal de gezamenlijke elektronica de huidige regelnauwkeurigheid op drie niveaus verbeteren.