Wat zijn de kosten voor het aanbrengen van cilinders?

Over het algemeen is de elektrische servoaandrijving duurder dan de pneumatische servoaandrijving, maar dit hangt ook af van de specifieke eisen en situaties. Sommige DC-motoren met klein vermogen vormen een elektrische schuiftafel (elektrisch servosysteem) en zijn eigenlijk goedkoper dan een pneumatisch servosysteem.

Wanneer de belasting bijvoorbeeld 1,5 kg is, is de werkslag 80 mm, de snelheid ligt tussen 2-170 mm/s, de nauwkeurigheid is ± Onder de werkomstandigheden van 0,1 mm en een versnelling van 2,5 m/s2, kleine elektrische schuiftafel, controller, motorkabel, besturingskabel, programmeerkabel en voedingskabel worden gebruikt om het elektrische servosysteem te vormen, en de prijs is 25% goedkoper dan die van een pneumatisch servosysteem. Hetzelfde geldt voor elektrische cilinders met zuigerstangen.

Het is noodzakelijk uit te leggen dat bij gebruik van een AC-motor de prijs van het elektrische servosysteem ongeveer 40% hoger is dan die van het pneumatische servosysteem.

Vanuit het perspectief van aanschaf- en toepassingskosten heeft de cilinderfabrikant momenteel duidelijke voordelen. Voor een pneumatisch systeem zijn het besturingssysteem en de actuator zeer eenvoudig. Elke cilinder kan het luchtcircuit schakelen met slechts één magneetventiel. De bewegingscontrole wordt uitgevoerd. De kans op cilinderstoringen is ook relatief klein, het onderhoud is eenvoudig en handig en de kosten zijn laag.

Hoewel bij een elektrische actuator het vermogen relatief eenvoudig wordt verkregen en de energiekosten laag zijn, zijn de aanschaf- en toepassingskosten hoog. Het moet niet alleen de motor configureren, maar vereist ook een set mechanische transmissiemechanismen en bijbehorende aandrijfelementen. Tegelijkertijd zijn er veel beschermingsmaatregelen nodig om de elektrische actuator te gebruiken. Een verkeerde circuitaansluiting, spanningsschommelingen en overbelasting van de belasting veroorzaken schade aan de elektrische aandrijving. Daarom is het noodzakelijk om een ​​beveiligingssysteem op het circuit en de machines te installeren, wat veel extra kosten met zich meebrengt. Bovendien moet, vanwege de meer geparametriseerde instellingen en de hoge integratie van de aandrijfeenheid van de elektrische actuator, het hele onderdeel worden vervangen in geval van een storing. En wanneer de aandrijfkracht die het systeem nodig heeft toeneemt, kan deze worden gerealiseerd door componenten in een complete set te vervangen.

Daarom blijkt uit de uitgebreide vergelijking dat de cilinder een groot voordeel heeft wat betreft de aanschaf- en onderhoudskosten.

Op basis van de bovenstaande analyse moeten we zien dat de standaardcilinder en de elektrische actuator hun eigen kenmerken hebben en niet alleen op basis van de efficiëntie kunnen worden beoordeeld. Met de ontwikkeling van de elektrische technologie zullen de kosten van een elektrische actuator verder worden verlaagd en zal het toepassingsgebied ervan naar verwachting verder worden uitgebreid, maar het is niet realistisch om de cilinder volledig te vervangen.