Wat zijn de kenmerken van een pilootbediende drukreduceerklep?

De drukreduceerklep van het stuurzuigertype bestaat uit de hoofdklep en de stuurklep. De hoofdklep bestaat hoofdzakelijk uit de klepzitting, de hoofdklepschijf, de zuiger, de veer en andere onderdelen. Door de veerdruk aan te passen om de uitlaatdruk in te stellen, het membraan te gebruiken om de verandering van de uitlaatdruk waar te nemen, de zuiger door het openen en sluiten van de stuurklep te drijven, de grootte van het gasklepgedeelte van de hoofdklep aan te passen en de druk te realiseren en stabiliserende functie.

Het werkingsprincipe van de precisiedrukreduceerklep van het pilootzuigertype is in principe hetzelfde als dat van het direct werkende type. Het gebruikte drukregelgas wordt geleverd door het kleine, direct werkende drukreduceerventiel. Als de kleine, direct werkende drukreduceerklep in het kleplichaam is geïnstalleerd, wordt deze de drukreduceerklep van het interne stuurzuigertype genoemd; Als de kleine, direct werkende drukreduceerklep buiten het hoofdklephuis wordt geïnstalleerd, wordt dit de externe drukreduceerklep van het stuurzuigertype genoemd.

Vergeleken met de direct werkende drukreduceerklep vergroot de drukreduceerklep van het stuurzuigertype de versterkingsverbinding van het mondstukschot, die is samengesteld uit een mondstuk, een vaste opening van het schot en een luchtkamer. Wanneer de afstand tussen het mondstuk en het schot enigszins verandert, zal de druk in de luchtkamer uiteraard veranderen, wat de gevoeligheid van de klepkernbediening verbetert.

De drukreduceerklep van het pilootzuigertype wordt vaak gebruikt om nauwkeurige gasbrondruk en signaaldruk te leveren, zoals pneumatische experimentele apparatuur, pneumatisch automatisch apparaat, enz.