Het verschil tussen enkele elektrische bediening en dubbele elektrische bediening magneetventiel

1. 2-bit 3-op slechts één elektrische bediening

A. Voor de luchtbron bevinden alleen fo en FC zich in twee toestanden, en er is geen FL-toestand, die wordt gebruikt voor cilinders met enkelvoudige werking (veerreset).

B. Voor de stroomvoorziening is deze ook aan of uit als de stroom is uitgeschakeld, zonder te zweven (FL)

2. 2-positie 5-weg enkele en dubbele elektrische bediening, gebruikt voor dubbelwerkende cilinders.

A. Enkele elektrische bediening

(a) Voor de gasbron gaat FL verloren als de luchtbron verloren gaat, en er is geen FC of fo.

(b) Voor de stroomvoorziening zijn FC en fo gescheiden wanneer de stroom is uitgeschakeld

B. Dubbele elektrische bediening

(a) Voor de luchtbron gaat FL verloren als de luchtbron verloren gaat, zonder de theorie van FC en fo

(b) Bij stroomvoorziening gaat FL verloren als de stroom uitvalt, geen FC, fo

3. De 3-positie 5-weg moet een dubbele elektrische bediening zijn en de magneetklep heeft 3 posities

(a) Voor de luchtbron gaat FL verloren als de luchtbron verloren gaat, zonder de theorie van FC en fo

(b) Voor stroomvoorziening: wanneer de stroom uitvalt, is dit de middelste positie, de linkerpositie is aan de linkerkant vereist en de rechterstroom wordt aan de rechterkant ingeschakeld

1. Het vermogen wordt alleen gehandhaafd door dubbele elektrische bediening, om de volgende redenen:

(1) De magneetklep met enkele elektrische bediening en enkele elektrische bediening is veervormig. Wanneer de klep verloren gaat, zorgt de veer ervoor dat de klepkern van de magneetklep terugkeert naar de oorspronkelijke staat. Als er een luchtbron is, zal deze sterk en sterk zijn en zal de cilinder in een bepaalde positie worden geplaatst.

(2) Wanneer de twee/vijfde manier, dubbele elektrische bediening en beide zijden zijn uitgeschakeld, wordt de klepkern op de eindpositie gezet en zal deze niet meer bewegen

2. Wanneer de luchtdruk laag is, zal het materiaal de vlinderklep openduwen. Deze situatie komt meestal alleen voor bij vlinderkleppen, maar bij kogelkranen niet. Omdat het gebied van de vlinderklep groot is, zal het materiaal, als de opening klein is, de vlinderklep openduwen als de steun van de cilinder verloren gaat.

Oplossing: laad de afsluitklep (houdklep) vóór de magneetklep

Pneumatische vasthoudklep (slotklep, luchtsluisklep) is een van de hulpeenheden van het combinatie-instrument voor pneumatische eenheden. Wanneer het luchtbronsysteem van het instrument uitvalt, kan de vasthoudklep automatisch het kanaal tussen de regelaar en de klep afsluiten, zodat de kleppositie zich in de oorspronkelijke positie bevindt, om het normale proces te garanderen totdat het luchtbronongeval is geëlimineerd. Na de normale gastoevoer zal de vasthoudklep automatisch het kanaal tussen de regelaar en de klep openen en de normale werking hervatten. Daarom is een pneumatische klep geschikt voor een belangrijk automatisch regelcircuit als veiligheidsbeschermingsapparaat.