Structurele kenmerken van hogedrukmagneetventiel

Hogedrukmagneetventiel is verdeeld in twee typen: direct werkend en pilootgestuurd. De driedimensionale afdichtingsstructuur van het toonaangevende ontwerp kan flexibel worden gecombineerd met verschillende afdichtingsmaterialen, en de klep kan geen lekkage bereiken. De hogedrukmagneetklep kan afhankelijk van het materiaal worden onderverdeeld in een messing magneetklep en een roestvrijstalen magneetklep.

Structurele kenmerken :

Pilot-membraantype, maximale druk 50 bar

Compact ontwerp, voortreffelijk en mooi, lage temperatuurstijging, geen geluid, geen lekkage

Snelle respons, hoge frequentie, betrouwbare kwaliteit

Als het medium onzuiverheden bevat, moet het filter vóór de klep worden geïnstalleerd (het filter is groter dan of gelijk aan 80 mesh / cm 2); en er is geen sprake van stolling of kristalverschijnsel.

Werkingsprincipe :

Normaal gesloten: wanneer de spoel wordt bekrachtigd, wordt de pilotspoel gesloten, wordt het pilotgat geopend, wordt de bovenste kamer van de klep ontlast, wordt de zuiger geduwd door de middendruk van de onderste kamer en wordt de magneetklep geopend; wanneer de spoel spanningsloos wordt gemaakt, wordt de pilootspoel gereset door de veer, wordt het gat van de piloot gesloten, wordt de bovenste kamer van de klep onder druk gezet door de zuigeropening en de kracht van de terugstelveer, en wordt de magneetklep gesloten .

Normaal open: wanneer de spoel wordt bekrachtigd, wordt het geleidegat gesloten, wordt de bovenste kamer van de klep onder druk gezet door de zuigeropening en de kracht van de terugstelveer, en wordt de magneetklep gesloten. Wanneer de spoel spanningsloos wordt gemaakt, wordt de stuurspoel door de veer gereset, wordt het stuurgat geopend, wordt de bovenste kamer van de klep ontlast, wordt de zuiger geduwd door de middendruk van de onderste kamer en wordt de magneetklep uitgeschakeld. geopend.