Nieuw gezichtspunt en gedetailleerde uitleg over het onderhouden van een pneumatische klep

De standpunten van de pneumatische klepstandsteller en processensor zijn als volgt;

Het duurt slechts een paar seconden om een ​​pneumatische klep te openen of te sluiten en biedt een complete set bedrijfsgegevens.

Deze nieuwe klepsensorsets bieden niet alleen specifieke gegevens, maar alarmeren ook fabrieksoperators in geval van een systeemfout.

Meestal is de elektromagnetische pneumatische klep een vrij eenvoudige uitrusting. Ze bevinden zich meestal in een van de twee statussen: aan of uit, en er is geen tussenliggende status mogelijk. Vanwege de eenvoudige kenmerken zijn er enkele tekortkomingen bij lopende metingen. Uiteraard kunnen ze de werking van elektromechanische schakelaars detecteren. Als de klep zich in de open of gesloten toestand bevindt, maar dit is bedoeld voor bediening en niet voor analyse en meting. Het biedt de operator in de controlekamer enkele eenvoudige methoden om te bevestigen of er materiaal door de pijpleiding stroomt.

Wat kunnen onderhoudsmonteurs nog meer doen? Hij kan een rekenprogramma schrijven om het aantal open- en sluittijden bij te houden, waarmee de frequentie van klepgebruik kan worden gemeten. Of, als de ingenieur het recht heeft om de apparatuur te timen, kan hij het tijdsinterval tussen het openen en sluiten van de klep meten. De kleplooptijd is meestal erg kort: voor kleine kleppen bedraagt ​​deze meestal honderden milliseconden, voor grote kleppen is deze meestal 1 of 2 seconden, of zelfs minuten. Omdat dit echter een diagnostische methode is, is het de moeite waard om de nauwkeurigheid ervan te meten.

Waarom is dat zo? Als er een tijdsperiode (enkele maanden, een jaar of zelfs langer) verstrijkt en de looptijd van de klep wordt vergeleken, zal blijken dat de tijdsduur steeds langer wordt, en er zullen zelfs fouten optreden. Soms is er bijvoorbeeld sprake van stagnatie. Met name sommige afzettingen kunnen mechanische onderdelen verstoppen.

Kortom, de reistijd is afhankelijk van de perslucht en er verandert veel op een dag. Sommige ritgegevens zijn bruikbaar voor analyse, maar zijn na lange tijd niet langer heldere en betrouwbare gegevens.

Huidige situatie

Procesautomatisering is veel veranderd ten opzichte van twintig jaar geleden. Het belangrijkste verschil ligt in de opkomst van intelligente apparatuur, die is uitgerust met een snelle communicatiebus, die ingenieurs en managers gemakkelijk kan voorzien van een groot aantal fabrieksinformatie, wat in het verleden niet mogelijk was. Van gewone mobiele telefoons tot complexe enterprise resource management-systemen: al deze systemen zijn afhankelijk van communicatie en intelligentie, en hun snelheid is twintig jaar geleden ondenkbaar.

Het is echter ook jammer dat de meeste automatische pneumatische klepsets die momenteel worden geïnstalleerd het tempo van snelle intelligentie en snelle communicatie niet kunnen bijhouden. De meeste kleppen bevinden zich nog steeds in de discrete bewakingsmodus, met weinig of geen intelligentie. Hoe maak je een klep intelligent wanneer deze wordt geopend of gesloten?

Er is enige vooruitgang geboekt. De naderingsschakelaar vervangt de oude mechanische en elektrische schakelaar; de betrouwbaarheid wordt verhoogd en de levensduur wordt aanzienlijk verlengd. De toepassing van hogesnelheidsdatabussen, bijvoorbeeld als interface, wordt steeds uitgebreider. Zelfs industriële bussen zijn de mainstream communicatiemodus geworden, die het signaal van openen of sluiten leveren en de openingspositie van de klep verifiëren. Onderhoud vergt echter nog steeds veel werk: het draait volgens plan, maar het plan kan niet de werkelijke behoeften van sommige individuele apparaten weerspiegelen.

Deze situatie was twintig jaar geleden acceptabel. Nu de tijd verstrijkt, hebben procesmanagers meer informatie nodig om betere onderhoudsbeslissingen te kunnen nemen, die gebaseerd moeten zijn op feiten in plaats van op schattingen.

Vele jaren geleden begon het werk om het onderhoud van pneumatische kleppen te verbeteren. Voor R&D-personeel: waar komen de klepinformatiegegevens vandaan? Over het algemeen is het een sensorprobleem. Wanneer de sensor correct wordt geplaatst, kunnen op het juiste moment de juiste gegevens worden verkregen voor onderhoudsanalyses.

Omdat de enige actie van de klep het openen en sluiten van de klep is, is het noodzakelijk om op het juiste moment gegevens te verkrijgen. Dus wat is het juiste moment? De klepopening kan van tijd tot tijd nauwkeurig worden geregeld en de druk van de perslucht kan van tijd tot tijd worden verkregen om deze variabelen te controleren.