Analyse van de reden waarom de magneetklep niet goed kan worden gesloten nadat de stroom is uitgeschakeld

Klanten komen vaak de situatie tegen dat de magneetklep niet goed sluit nadat de magneetklep is uitgeschakeld, wat betekent dat de klep niet wordt losgekoppeld. Dit soort veelvoorkomende fouten zorgt ervoor dat de magneetklep nog steeds stoffen afgeeft als de stroom wordt uitgeschakeld. Dergelijke situaties moeten worden onderzocht vanuit de volgende aspecten:

Ten eerste moet de klant de structuur en selectie van de magneetklep onderscheiden om te zien of deze geschikt is voor gebruik. De direct werkende magneetklepstructuur heeft een limiet voor de gebruiksdruk, meestal nuldruk of lage druk; en de stuurmagneetklep moet de voor-, achter-, linker- en rechterkant van de klep hebben. Het drukverschil van de magneetklep kan normaal worden gebruikt; controleer de installatie van de magneetklep, bijvoorbeeld of de richting van de vloeistof dezelfde is als de richting van de pijl op het kleplichaam, en of deze wordt bediend volgens de instructies; het balansgat, het stuurgat of de stuurkleppoort in de magneetklep zijn gemakkelijk te blokkeren. Daarom is het noodzakelijk om te controleren of het vloeibare medium schoon is en geen deeltjesvormige onzuiverheden bevat, en dat de viscositeit van de vloeistof aan de voorschriften moet voldoen; controleer of het membraan van de magneetklep of het zuigerafdichtingsonderdeel beschadigd is; als er een afwijking wordt gevonden, moet u deze onmiddellijk demonteren en vervangen; controleer de hydraulische afdichting van de magneetklep. Kijk of deze niet overeenkomt met de werkelijke werkdruk en werktemperatuur.