Volgens de classificatie van het principe van de magneetklep

Direct werkend magneetventiel:

Principe: Wanneer de stroom is aangesloten, zorgt de elektromagnetische kracht van de magneetspoel ervoor dat het sluitgedeelte van de hogedrukschuif wordt opgetild en de stoommagneetklep wordt geopend; wanneer de stroom wordt uitgeschakeld, neemt de elektromagnetische kracht af en drukt de gele veer op het sluitgedeelte van de hogedrukafsluiter en sluit de schuifafsluiter.

Kenmerken: Wanneer de vacuümpomp, onderdruk en nuldruk normaal werken, is de buisdiameter over het algemeen niet groter dan 25 mm.

Overal op het direct werkende magneetventiel:

Werkingsprincipe: Het direct werkende type en het pilootbediende type zijn nauw gecombineerd. Wanneer er geen drukverschil is tussen de doorgang en de uitlaat, wordt de elektromagnetische kracht ingebracht om de kleine pilootklep en het sluitgedeelte van de hoofdklep onmiddellijk omhoog, omhoog en omlaag te tillen, dat wil zeggen dat de schuifafsluiter wordt geopend. Wanneer het drukverschil tussen de inlaat en de uitlaat loopt, bestuurt de elektromagnetische kracht, na het inbrengen van het potentieel, de kleine klep, de lagere holtedruk van de hoofdklep stijgt en de druk in de borstholte daalt, en vervolgens de hoofdklep van de klep Door het drukverschil wordt de actuator omhoog getrokken. Wanneer de stroom is uitgeschakeld, gebruikt de stuurklep elastische kracht of materiaaldruk om het sluitstuk te duwen en sluit de schuifklep wanneer deze naar beneden gaat.

Kenmerken: Het kan ook een houding zijn als er geen drukverschil is of een vacuümpomp, hoge druk, maar het uitgangsvermogen is erg groot, dus het moet op een niveau worden geïnstalleerd.

Pilot-magneetventiel:

Principe: Wanneer de stroom is aangesloten, opent de elektromagnetische kracht het geleidegat, de druk in de bovenste kamer daalt snel en er wordt een lager drukverschil gegenereerd rond het sluitgedeelte. De hydraulische druk zorgt ervoor dat het sluitdeel naar boven beweegt. Wanneer de voeding van de schuifafsluiter wordt uitgeschakeld, sluit de veerkracht het stuurgat en het kanaal. De druk genereert snel een lager drukverschil rond het sluitdeel, afhankelijk van het ingegraven gat

Kenmerken: De categorie vloeistofdruk is beperkt en de magneetklep voor hoge temperaturen kan naar believen worden geïnstalleerd (moet worden aangepast), maar moet voldoen aan de norm voor vloeistofdrukverschil.